缸體內部由活塞分成兩個部分，分別大腔和小腔；大腔指活塞桿完全伸出后，缸體內腔；小腔指活塞桿完全伸入后，工程液壓油缸體與桿體內腔；由于液壓油的黏性比較高，壓縮比小，當缸底油口進油后，活塞將被推動使缸蓋油口出油，活塞帶動活塞桿做伸出或縮回運動，反之亦然。

液壓油缸一般由缸筒、活塞桿、缸蓋、活塞、密封件等幾部分組成。

其中缸筒（TUBE）由四部分組成：缸體 、法蘭 、 缸底 、襯套?；钊麠U（ROD）由三部分組成：1. 桿體 2. 耳環 3. 襯套以上各部分組成；

不銹鋼油缸液壓油缸基本5個部件：缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置、排氣裝置。

多數用于工程機械、重型機械、起重機械及礦山機械等液壓系統中的液壓缸，但并不僅限于上述方面。

當油缸受力比較大（比如20噸），行程比較長（比如2米），拉桿式油缸因為螺絲桿受力局限不適合使用，可選用工程油缸來代替。

因工程油缸的壓力較大以及制造工藝的原因，材料成本以及加工成本都較拉桿式油缸高。

尾部單耳環安裝適合于活塞桿端工作過程中沿同一運動平面呈曲線運動時，活塞桿將沿一個實際運動平面兩側不超過3°的路徑工況或結構設計需要的單耳環安裝工況；此時可以采用尾部和桿端球面軸承安裝，但應注意球面軸承安裝允許承受的壓力載荷。